目前，國內(nèi)進(jìn)口煤政策已基本明朗，沿海、沿江地區(qū)進(jìn)口額度陸續(xù)落地，但大部分進(jìn)口煤需要等到12月中下旬才能到貨通關(guān)，未來10天，仍需內(nèi)貿(mào)煤來補(bǔ)充。但是，礦難影響余波未消，上游安檢范圍進(jìn)一步加大。連日來，大秦線、蒙冀線運(yùn)量的確有所提升，但部分資源需要支援華北東北電廠，流向環(huán)渤海港口煤炭資源增量非常有限。此外，環(huán)渤海港口下錨船居高不下，外運(yùn)量保持高位，造成港口煤炭資源緊張，煤炭貨源出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺口，而低硫煤需求強(qiáng)勁，貿(mào)易商和發(fā)運(yùn)企業(yè)坐地起價(jià)，5000大卡低硫煤報(bào)價(jià)上浮10-15元/噸，5500大卡低硫煤報(bào)價(jià)參考期貨價(jià)格，低價(jià)拉不到貨。