除了房地產(chǎn)調(diào)控政策對(duì)建筑鋼材需求的影響仍未消除,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)也顯示,5月份,我國(guó)的汽車
產(chǎn)量為145.8萬輛,同比增長(zhǎng)26.6%,但環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)月回落。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì),5月份,汽車企
業(yè)庫(kù)存和經(jīng)銷商庫(kù)存總量較4月份增加11.80萬輛,汽車庫(kù)存周期連續(xù)三個(gè)月上升。汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)持續(xù)回落,汽
車庫(kù)存量繼續(xù)增加顯示國(guó)內(nèi)汽車需求也有所萎縮。
事實(shí)上,國(guó)內(nèi)的鋼鐵廠已經(jīng)開始縮減鐵礦石這一主要煉鋼原材料的進(jìn)口,海關(guān)總署公布的初步數(shù)據(jù)顯示,5
月份鐵礦石的進(jìn)口已經(jīng)是連續(xù)第二個(gè)月下滑。
“粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng),加重了我國(guó)鋼鐵工業(yè)供大于求的矛盾,不利于目前持續(xù)下跌的鋼材市場(chǎng)的企穩(wěn)回
升,在鋼價(jià)低迷、成本高企的情況下,我國(guó)鋼鐵企業(yè)生存狀況堪憂!碧m格鋼鐵信息研究中心分析師王國(guó)清指
出,因此,供需矛盾仍是鋼價(jià)企穩(wěn)回升的巨大阻力。
不過,多位分析師預(yù)計(jì),未來鋼材市場(chǎng)價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下跌,而粗鋼產(chǎn)量則可能會(huì)因?yàn)殇搹S不堪虧損而
出現(xiàn)下滑。根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心的測(cè)算,目前7個(gè)主要鋼材品種中,已經(jīng)有6個(gè)品種的市場(chǎng)成交價(jià)格低于
其平均制造成本。
盡管鋼材價(jià)格在5月份掉頭向下,但國(guó)內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量依然在5月份再創(chuàng)新高。 根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的最
新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),中國(guó)5月粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)下5614萬噸的月度新紀(jì)錄,這已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄新高,4月份的鋼價(jià)
堅(jiān)挺時(shí)期,粗鋼產(chǎn)量曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5540萬噸。
5月份,我國(guó)粗鋼的日均產(chǎn)量為181.1萬噸,較4月份的184.7萬噸,環(huán)比下降了1.95%,但仍處于歷史次高水
平。1~5月,我國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到26890萬噸,同比增長(zhǎng)23.8%,按照5月份的粗鋼生產(chǎn)水平生產(chǎn),全年粗鋼產(chǎn)量將
達(dá)到6.56億噸。
與一直在下跌的鋼材價(jià)格相比,粗鋼產(chǎn)量依然創(chuàng)新高,不啻為一個(gè)尷尬的局面,目前,已經(jīng)有多家鋼廠反
映訂單正在減少。西本現(xiàn)貨交易平臺(tái)監(jiān)測(cè)的終端用戶采購(gòu)數(shù)據(jù)就顯示,目前終端消費(fèi)量?jī)H能達(dá)到去年同期的65%
左右,而庫(kù)存已經(jīng)連續(xù)幾周無明顯減倉(cāng)。
此外,鋼材出口的形勢(shì)同樣不樂觀。雖然5月份出口鋼材494萬噸,較4月份增加63萬噸,同比增長(zhǎng)265.93%
,但據(jù)一家從事鋼材出口貿(mào)易的經(jīng)銷商透露,最近半個(gè)月國(guó)外詢盤幾近為零,在這種形勢(shì)下,接下來的鋼材出
口出現(xiàn)回落的可能性極大。