分析人士表示,汽車、家電、建筑等用鋼量減少是鋼材庫存回升的主要原因,未來鋼價(jià)會(huì)否繼續(xù)探底,將由多種因素決定。過去一周內(nèi),國內(nèi)鋼價(jià)在橫盤半月后再現(xiàn)大幅下挫,同時(shí)全國鋼材庫存量快速上升。

　鋼材庫存量升至1600萬噸

　　據(jù)國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),鋼材主要品種價(jià)格已連續(xù)兩個(gè)多月下滑,在4月份的基礎(chǔ)上累計(jì)跌落15%以上。上海、北京區(qū)域鋼材價(jià)格持續(xù)走低,廣州區(qū)域鋼材價(jià)格明顯松動(dòng)。今年7月寶鋼高強(qiáng)度鋼的下調(diào)幅度將高達(dá)每噸1300元,降幅達(dá)17%,普通冷軋、熱軋、酸洗、熱鍍鋅等品種也全線下降,降幅約10%。

　　同時(shí),據(jù)中國鋼鐵網(wǎng)公布的數(shù)據(jù),目前全國鋼材庫存量已達(dá)1600萬噸,今年前5個(gè)月我國粗鋼累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)2.69億噸,同比增長23.8%。產(chǎn)量和庫存的快速增加,使得鋼材價(jià)格未來繼續(xù)承受巨大壓力。

　　
　　汽車、建筑等用鋼量減少

　　房地產(chǎn)施工面積已連續(xù)兩月環(huán)比下降。5月施工面積2.05億平方米,環(huán)比4月下降8.4%,環(huán)比3月下降37%。加上社會(huì)保障房開工一直沒有跟上,勢必讓鋼鐵業(yè)雪上加霜。

　　5月份后鋼材價(jià)格的急轉(zhuǎn)直下一時(shí)讓鋼材貿(mào)易商摸不著頭腦。他們表示,年初因鐵礦石漲價(jià),市場一度認(rèn)為鋼價(jià)會(huì)攀升,最終推動(dòng)鋼價(jià)在前4個(gè)月每噸上漲了1000多元,幾乎所有的鋼材貿(mào)易商都賺到了錢,甚至有貿(mào)易商開始大量囤貨。　
  分析人士則表示,汽車、家電和建筑用鋼量的銳減,是鋼價(jià)疲軟、庫存上升的主因。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車產(chǎn)銷增速已環(huán)比連跌三月,上半年汽車庫存周期也逐月增長,由2月份的41天增長到6月份的55天。汽車行業(yè)景氣程度已有所下降,與之聯(lián)系緊密的鋼材市場不能不受影響。

　　此外,2009年“家電下鄉(xiāng)”政策,讓家電行業(yè)提前消費(fèi)了大量鋼材,導(dǎo)致后續(xù)動(dòng)力不足。每年6至8月又是家電行業(yè)生產(chǎn)淡季,產(chǎn)量的回落直接影響著鋼材的需求量。

　　未來鋼價(jià)取決于多個(gè)因素

　　面對(duì)諸多不利因素,鋼價(jià)是否會(huì)一蹶不振繼續(xù)探底?西本新干線首席分析師劉秋平表示,鋼價(jià)未來行情走勢主要取決于以下幾個(gè)方面。

　　其一是資金成本的大幅攀升。根據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)7月1日披露的最新數(shù)據(jù),銀行承兌匯票貼現(xiàn)利率已經(jīng)攀升至3.98%。/月,創(chuàng)下近19個(gè)月以來的新高。資金成本的大幅攀升,必然加重企業(yè)的經(jīng)營壓力。

　　其二是房地產(chǎn)市場的繼續(xù)調(diào)整。國土部和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部近期的表態(tài),向市場傳遞了政策調(diào)控不會(huì)轉(zhuǎn)向的信號(hào)。

　　其三是淘汰落后產(chǎn)能問題。工信部副部長日前強(qiáng)調(diào),大量的落后產(chǎn)能依然存在,其中煉鐵400立方米以下的高爐還有1.25億噸,占煉鐵能力的20%。國家信息中心官員上周四也表示,中國將在未來五年半內(nèi)逐步取消鋼鐵和有色金屬的出口退稅。從中不難看出決策層對(duì)于淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能的決心。

　　過去一周內(nèi),國內(nèi)鋼價(jià)在橫盤半月后再現(xiàn)大幅下挫,同時(shí)全國鋼材庫存量快速上升。分析人士表示,汽車、家電、建筑等用鋼量減少是鋼材庫存回升的主要原因,未來鋼價(jià)會(huì)否繼續(xù)探底,將由多種因素決定。

　
　　汽車、建筑等用鋼量減少

　　5月份后鋼材價(jià)格的急轉(zhuǎn)直下一時(shí)讓鋼材貿(mào)易商摸不著頭腦。他們表示,年初因鐵礦石漲價(jià),市場一度認(rèn)為鋼價(jià)會(huì)攀升,最終推動(dòng)鋼價(jià)在前4個(gè)月每噸上漲了1000多元,幾乎所有的鋼材貿(mào)易商都賺到了錢,甚至有貿(mào)易商開始大量囤貨。

　　分析人士則表示,汽車、家電和建筑用鋼量的銳減,是鋼價(jià)疲軟、庫存上升的主因。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車產(chǎn)銷增速已環(huán)比連跌三月,上半年汽車庫存周期也逐月增長,由2月份的41天增長到6月份的55天。汽車行業(yè)景氣程度已有所下降,與之聯(lián)系緊密的鋼材市場不能不受影響。

　　房地產(chǎn)施工面積已連續(xù)兩月環(huán)比下降。5月施工面積2.05億平方米,環(huán)比4月下降8.4%,環(huán)比3月下降37%。加上社會(huì)保障房開工一直沒有跟上,勢必讓鋼鐵業(yè)雪上加霜。

　　此外,2009年“家電下鄉(xiāng)”政策,讓家電行業(yè)提前消費(fèi)了大量鋼材,導(dǎo)致后續(xù)動(dòng)力不足。每年6至8月又是家電行業(yè)生產(chǎn)淡季,產(chǎn)量的回落直接影響著鋼材的需求量。

　　汽車、建筑等用鋼量減少

　　5月份后鋼材價(jià)格的急轉(zhuǎn)直下一時(shí)讓鋼材貿(mào)易商摸不著頭腦。他們表示,年初因鐵礦石漲價(jià),市場一度認(rèn)為鋼價(jià)會(huì)攀升,最終推動(dòng)鋼價(jià)在前4個(gè)月每噸上漲了1000多元,幾乎所有的鋼材貿(mào)易商都賺到了錢,甚至有貿(mào)易商開始大量囤貨。

　　分析人士則表示,汽車、家電和建筑用鋼量的銳減,是鋼價(jià)疲軟、庫存上升的主因。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車產(chǎn)銷增速已環(huán)比連跌三月,上半年汽車庫存周期也逐月增長,由2月份的41天增長到6月份的55天。汽車行業(yè)景氣程度已有所下降,與之聯(lián)系緊密的鋼材市場不能不受影響。

　　房地產(chǎn)施工面積已連續(xù)兩月環(huán)比下降。5月施工面積2.05億平方米,環(huán)比4月下降8.4%,環(huán)比3月下降37%。加上社會(huì)保障房開工一直沒有跟上,勢必讓鋼鐵業(yè)雪上加霜。

　　此外,2009年“家電下鄉(xiāng)”政策,讓家電行業(yè)提前消費(fèi)了大量鋼材,導(dǎo)致后續(xù)動(dòng)力不足。每年6至8月又是家電行業(yè)生產(chǎn)淡季,產(chǎn)量的回落直接影響著鋼材的需求量。

　　未來鋼價(jià)取決于多個(gè)因素

　　面對(duì)諸多不利因素,鋼價(jià)是否會(huì)一蹶不振繼續(xù)探底?西本新干線首席分析師劉秋平表示,鋼價(jià)未來行情走勢主要取決于以下幾個(gè)方面。

　　其一是資金成本的大幅攀升。根據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)7月1日披露的最新數(shù)據(jù),銀行承兌匯票貼現(xiàn)利率已經(jīng)攀升至3.98%。/月,創(chuàng)下近19個(gè)月以來的新高。資金成本的大幅攀升,必然加重企業(yè)的經(jīng)營壓力。

　　其二是房地產(chǎn)市場的繼續(xù)調(diào)整。國土部和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部近期的表態(tài),向市場傳遞了政策調(diào)控不會(huì)轉(zhuǎn)向的信號(hào)。

　　其三是淘汰落后產(chǎn)能問題。工信部副部長日前強(qiáng)調(diào),大量的落后產(chǎn)能依然存在,其中煉鐵400立方米以下的高爐還有1.25億噸,占煉鐵能力的20%。國家信息中心官員上周四也表示,中國將在未來五年半內(nèi)逐步取消鋼鐵和有色金屬的出口退稅。從中不難看出決策層對(duì)于淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能的決心。

　　過去一周內(nèi),國內(nèi)鋼價(jià)在橫盤半月后再現(xiàn)大幅下挫,同時(shí)全國鋼材庫存量快速上升。分析人士表示,汽車、家電、建筑等用鋼量減少是鋼材庫存回升的主要原因,未來鋼價(jià)會(huì)否繼續(xù)探底,將由多種因素決定。

　　鋼材庫存量升至1600萬噸

　　據(jù)國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),鋼材主要品種價(jià)格已連續(xù)兩個(gè)多月下滑,在4月份的基礎(chǔ)上累計(jì)跌落15%以上。上海、北京區(qū)域鋼材價(jià)格持續(xù)走低,廣州區(qū)域鋼材價(jià)格明顯松動(dòng)。今年7月寶鋼高強(qiáng)度鋼的下調(diào)幅度將高達(dá)每噸1300元,降幅達(dá)17%,普通冷軋、熱軋、酸洗、熱鍍鋅等品種也全線下降,降幅約10%。

　　同時(shí),據(jù)中國鋼鐵網(wǎng)公布的數(shù)據(jù),目前全國鋼材庫存量已達(dá)1600萬噸,今年前5個(gè)月我國粗鋼累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)2.69億噸,同比增長23.8%。產(chǎn)量和庫存的快速增加,使得鋼材價(jià)格未來繼續(xù)承受巨大壓力。

　　未來鋼價(jià)取決于多個(gè)因素

　　面對(duì)諸多不利因素,鋼價(jià)是否會(huì)一蹶不振繼續(xù)探底?西本新干線首席分析師劉秋平表示,鋼價(jià)未來行情走勢主要取決于以下幾個(gè)方面。

　　其一是房地產(chǎn)市場的繼續(xù)調(diào)整。國土部和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部近期的表態(tài),向市場傳遞了政策調(diào)控不會(huì)轉(zhuǎn)向的信號(hào)。
　　其二是資金成本的大幅攀升。根據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)7月1日披露的最新數(shù)據(jù),銀行承兌匯票貼現(xiàn)利率已經(jīng)攀升至3.98%。/月,創(chuàng)下近19個(gè)月以來的新高。資金成本的大幅攀升,必然加重企業(yè)的經(jīng)營壓力。