值得注意的是，事故現(xiàn)場(chǎng)的輸油管道幾乎是平行密集排列的，狹小的間距很可能使得一條管道燃燒引發(fā)其大面積的連鎖速燃。

　　中石油一位不愿意透露姓名的負(fù)責(zé)人昨日對(duì)本報(bào)表示，中石油的輸油管道可能會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行全面的檢修。

　　盡管“7·16”大連新港輸油管道爆炸案的事故責(zé)任方目前還在調(diào)查當(dāng)中，但就事故本身而言，其暴露出的諸多隱患已經(jīng)給我們敲響警鐘。

　　據(jù)當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的工作人員介紹，撲救工作的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)是油罐閥門的關(guān)閉。

　　“電動(dòng)閥門在正常的通電情況下只需要3分鐘就可關(guān)閉，但人工關(guān)閉則需要近3個(gè)小時(shí)。事故導(dǎo)致大連新港油罐儲(chǔ)存碼頭自行維護(hù)的多條線路斷電，多個(gè)油罐的閥門無(wú)法正常關(guān)閉。最后只能依靠大連供電公司派出的發(fā)電車接續(xù)供電，才沒有引發(fā)更大規(guī)模的爆炸�！鄙鲜鋈藛T在接受本報(bào)采訪時(shí)作上述表示。

　　此外，在事故現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)十個(gè)儲(chǔ)油罐之間距離相對(duì)較小，罐區(qū)內(nèi)為數(shù)眾多的罐體不但包括原油罐，還包括成品油罐、危險(xiǎn)化學(xué)品罐等。如若引發(fā)大面積爆炸后果不堪設(shè)想。