會上中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長何黎明說，從總體看，我國鋼鐵流通業(yè)和歐美、日我國為20%-30%，而發(fā)達國家只有8%-10%。同時，行業(yè)集中度不高、市場重復建設嚴重、流通水平比較低等。全國有鋼鐵流通企業(yè)8萬余家，其中年營業(yè)額億元以上的不到55%。在長江中下游個別沿江地區(qū)，不到200公里地帶建了上百家鋼材交易市場，有的一年銷量只有幾萬噸，有的堆場里鋼材銹跡斑斑本等發(fā)達國家有不小的差距，鋼鐵物流費用與鋼材成品費用占比，，還有的借機圈地、不務正業(yè)。

　　“轉變發(fā)展方式，創(chuàng)新經營模式，從單一化的鋼鐵貿易商向多功能化的鋼鐵服務商轉變�！笔菚r下鋼貿行業(yè)面臨的一個歷史性的課題!在以“轉變與創(chuàng)新”為主題的本次大會上，數(shù)十位行業(yè)專家和數(shù)百位企業(yè)高管針對鋼貿行業(yè)如何轉變與創(chuàng)新，以及行業(yè)轉變與發(fā)展過程中出現(xiàn)的新趨勢、新模式、新方式進行了深入地分析和探討。

　　21日，由中國金屬材料流通協(xié)會和南京市人民政府共同主辦的、以“轉變與創(chuàng)新”為主題的第五屆中國鋼鐵貿易商大會在南京拉開帷幕。

　　對此，多位與會專家、企業(yè)家表示，目前我國鋼鐵產能過剩已經嚴重擠壓了鋼鐵物流企業(yè)的盈利空間。鋼鐵物流企業(yè)要變壓力為動力，充分利用行業(yè)特色，強化流通加工功能，向上可至鐵礦石、煤炭、鐵合金等原材料行業(yè)，向下可至機械加工、倉儲、運輸甚至投融資行業(yè)，積極探索“貿易+加工+物流”等經營新模式。