今年5月11日，一是湛江項目尚未獲得“準(zhǔn)生證”，國家發(fā)改委未正式批復(fù)湛江項目;二是寶鋼與廣鋼、韶鋼的重組進(jìn)展緩慢，廣鋼環(huán)保遷建湛江項目包括淘汰廣東省內(nèi)小鋼鐵企業(yè)1000萬噸落后產(chǎn)能和廣鋼、韶鋼500萬噸落后產(chǎn)能，這2000萬噸落后產(chǎn)能的淘汰將直接影響到環(huán)保搬遷的速度。同時搬遷過程人員安置也是擺在廣東省政府和寶鋼面前的現(xiàn)實問題。廣東省發(fā)改委、廣東鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合宣布，廣東省按照國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求，在省內(nèi)淘汰1500萬噸鋼鐵產(chǎn)能，實施廣鋼環(huán)保遷建，在湛江建設(shè)500萬噸精品鋼鐵基地，項目總投資約350億元，產(chǎn)品定位為廣東急需的高檔碳鋼板材。
同一天，寶鋼集團(tuán)發(fā)布消息稱，寶鋼重組整合廣東鋼鐵業(yè)有了新進(jìn)展，已進(jìn)入實質(zhì)性操作階段。這一消息被解讀為寶鋼重組整合廣東鋼鐵業(yè)進(jìn)入實質(zhì)性操作階段的信號。
然而，有分析人士表示，盡管如此，寶鋼重組廣鋼、韶鋼仍需邁過兩道關(guān)。
11月8日，廣鋼股份因重要事項未公告而特別停牌，9日，公司公告稱，此次停牌主要是母公司正在籌劃跟公司有關(guān)的重大事項并進(jìn)行政策咨詢，停牌時間不超過五個交易日。種種跡象顯示，此次停牌或許是為推動寶鋼對廣東鋼鐵企業(yè)的實質(zhì)性重組而掃清障礙。
早在2008年6月28日，寶鋼與廣東省政府掛牌成立了廣東鋼鐵集團(tuán)有限公司。按當(dāng)時的數(shù)據(jù)，公司注冊資本約358.60億元，其中寶鋼擬以現(xiàn)金出資286.88億元，持股80%;廣東省國資委、廣州市國資委則以韶鋼、廣鋼的國有凈資產(chǎn)出資71.72億元，合計持有20%。此時，從名義上寶鋼已將韶鋼、廣鋼置于寶鋼控股之下。
而廣東鋼鐵集團(tuán)的實質(zhì)性重組并沒有開始，名義上置入廣東鋼鐵集團(tuán)的廣鋼與韶鋼，實際上依然對口廣州市國資委和廣東省國資委，廣東鋼鐵集團(tuán)也沒有實際運(yùn)營，這其中最關(guān)鍵的原因就是湛江項目遲遲未能獲批。
與此同時，廣鋼的現(xiàn)狀十分尷尬，10月底，廣鋼就接到了政府方面《關(guān)于印發(fā)實施的通知》，成為被迫要臨時減排的工業(yè)企業(yè)之一。根據(jù)《通知》的要求，自2010年10月1日至12月20日，廣鋼要依照減排50%的要求限產(chǎn)，停用1臺85蒸噸鍋爐、3號燒結(jié)機(jī)和3號煉鐵高爐，而在極端不利氣象條件下還要實施應(yīng)急減排限產(chǎn)措施。
廣鋼旗下的上市公司廣鋼股份，目前的狀況也不樂觀，廣鋼股份公布的三季報顯示，公司三季度虧損3557.5萬元，比上年同期減少160.11%。
據(jù)了解，此次的停牌正是應(yīng)廣州市國資委的要求。分析人士表示，在此背景下，廣鋼股份的停牌或許是實際控制人與廣州市政府商討一些政策上的支持，以解決廣鋼的生存發(fā)展問題。因為重組附帶淘汰舊產(chǎn)能的功能，其中最主要的部分包括關(guān)閉廣鋼股份在廣州白鶴洞生產(chǎn)基地，以及將廣鋼其他產(chǎn)能搬遷至湛江，這對廣鋼股份影響甚大。
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