115.5美元/噸的FOB(離岸價)價格將應(yīng)用于2010年4月1日至2011年3月31日的財年中，對應(yīng)為基低位發(fā)熱量為5800大卡的煤種，較去年78.50美元/噸上漲47%。4月初，日澳長協(xié)煤談判亦已落幕，最終敲定在98美元/噸。

  115.5美元/噸，歷經(jīng)近一個月的談判，中日動力煤長協(xié)價格于4月27日正式敲定。此次中日煤炭長協(xié)談判沿襲以往傳統(tǒng)，由中煤集團和神華集團兩家牽頭負(fù)責(zé)，而兗礦集團和同煤集團等主要出口煤炭供貨方也會派代表參與，但沒有簽約權(quán)。

　　“這個價格是根據(jù)目前國內(nèi)的現(xiàn)貨價格來制定的，由于今年國內(nèi)煤炭需求極為旺盛，所以中方在此輪的談判中很是強硬。”4月29日，國際貿(mào)易煤炭專家黃騰告訴記者。本周，秦皇島5800大卡發(fā)熱量動力煤報價為745至755元/噸(約合110美元/噸)，較之三月初已大漲45元/噸。

　　“中國距離日本比較近，海運費支出比澳大利亞便宜，且更少受臺風(fēng)等季節(jié)性因素影響，這是中國煤價比澳大利亞煤價高的原因。”煤炭專家李朝林解釋，澳煤加上海運費，至日本的到岸價格約120美元/噸，基本與中國動力煤運抵日本的到岸價一致。
 

　　2009年，受國內(nèi)需求增速過快及日本經(jīng)濟萎縮影響，中國出口日本煤炭總量為640萬噸，較2008年大跌一半左右。而當(dāng)年，國家下達的煤炭出口配額為5100萬噸，而實際出口量僅為2240萬噸。
 
　　但具體的出口數(shù)量，仍有待中日雙方的進一步談判確認(rèn)。中國煤企的集體疑問是：今年能用完國家的出口額度嗎?
 

　　事實上，“115美元/噸還要交10%的出口稅費，以目前國內(nèi)價格作為參照，企業(yè)出口利潤幾乎與國內(nèi)打平，所以出口的動力就很平淡。”李朝林說，一季度，國內(nèi)煤價同比上漲15%，鑒于國內(nèi)煤炭生產(chǎn)安全大檢查的再度鋪開，加之煤炭整合之風(fēng)刮到河南、山東、內(nèi)蒙古等煤炭大省，且西南地區(qū)水電受旱情影響仍存不確定性，夏季煤炭供應(yīng)仍較為緊張。“在多重因素影響下，煤炭價格繼續(xù)上漲的支撐因素，越來越明顯”。

　　黃騰預(yù)計，2010年，中國的煤炭出口配額將與2009年相仿，但考慮到價格和運力的制約，四家資質(zhì)企業(yè)的全年出口量，將不會超過2009年的2240萬噸。中國煤炭工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年一季度，中國出口煤炭570萬噸，比去年同期下降22.7%。

　　“依目前國內(nèi)的需求形勢，除非出口權(quán)放開，否則今年很難用完出口配額�！秉S騰稱。